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Ford-Autolite 1100 Carburetor 170 & 200 Engines With A/T *NEW* READ OUR AD

Condizione:
Nuovo
3 disponibili / 385 venduti
Prezzo:
US $109,95
CircaEUR 101,37
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Numero oggetto eBay:232660465584
Ultimo aggiornamento: 25 set 2023 17:30:56 CESTVedi tutte le revisioniVedi tutte le revisioni

Compatibilità

Questo pezzo di ricambio è compatibile con 39 veicoli
YearMakeModelTrimEngineNotes
1969FordFalconBase2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconBase2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconBase3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconBase3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconBase3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconFutura2.8L 170Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconFutura2.8L 2786CC 170Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconFutura3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconFutura3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordFalconFutura3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Convertible 2-Door3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Convertible 2-Door3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Convertible 2-Door3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Fastback 2-Door3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Fastback 2-Door3.3L 3277CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Fastback 2-Door3.3L 3278CC 200Cu. In. l6 GAS OHV Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
1969FordMustangBase Hardtop 2-Door3.3L 200Cu. In. l6 GAS Naturally AspiratedAUTOMATIC TRANSMISSION, CLIMATIC CHOKE
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Specifiche dell'oggetto

Condizione
Nuovo
Other Part Number
1100
Fitment Type
Direct Replacement
Manufacturer Part Number
ND1170-NEW
Barrel Count
1
Vintage Part
No
Brand
Ford
Choke Type
Hot Air
Type
Carburetor
Interchange Part Number
1-170
Manufacturer Warranty
6 Months
Surface Finish
Diechromate
Universal Fitment
No
Performance Part
No

Descrizione dell'oggetto

Informazioni sul venditore professionale

National Carburetors, Inc
Pete Levy
2461 Rolac Rd
32207 Jacksonville, FL
United States
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:liamEmoc.sroterubraclanoitan@selas
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Descrizione
4.9
Spese spedizione
4.8
Tempi spedizione
5.0
Comunicazione
5.0
Registrato come venditore professionale

Feedback del venditore (10.453)

o***o (660)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Ultimi 6 mesi
Acquisto verificato
great seller fast shipping
4***d (611)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Ultimi 6 mesi
Acquisto verificato
They sent it on time no problem there. It did fit fine onto the engine. As for the quality?? Unfortunately NOT any different than those other cheaply put together carbs so that was a lie. If this carb was gone through to insure it would be "done correctly" as mentioned it was? Then thats not true at all. So Beware of the hype to get you to buy from them. This carb leaked gas out as i was starting the car right after i installed it. It was leaking from the seal.(see pic) So what else is next now?
8***_ (603)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Ultimo anno
Acquisto verificato
Definitely not ready to run out of the box, screws were loose jets were laying in the float bowl fixed all that only to find that the top of the carburetor was warped and would not seal ended up using the top off my old carburetor just to get by till I can get something else. Won’t buy another one.
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