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RICAMBI USATI PER MOTOSEGA OLEOMAC 240 albero motore frizione pompa olio carter

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Numero oggetto eBay:334788877502
Ultimo aggiornamento: 26 ott 2023 10:09:30 CESTVedi tutte le revisioniVedi tutte le revisioni

Specifiche dell'oggetto

Condizione
Usato
Oggetto che è stato usato. Un oggetto con alcuni segni di deterioramento dovuti all'uso ma in buono stato di funzionamento. Questo oggetto potrebbe essere stato usato come modello nel negozio o acquistato e poi restituito al venditore. Vedi l'inserzione del venditore per maggiori dettagli e la descrizione di eventuali imperfezioni. Vedi tutte le definizioni delle condizioniviene aperta una nuova finestra o scheda
Note del venditore
“Oggetto che è stato usato. Un oggetto con alcuni segni di deterioramento dovuti all'uso ...
Fonte di alimentazione
Benzina
Voltaggio
12 V
Cilindrata del motore
38cc
Numero di articoli nella confezione
1
Colore
Arancione
Richiede montaggio
Prodotto compatibile
Motosega
Tipo
Pompa olio
Larghezza
2 cm
Anno di fabbricazione
1983
Tipo di motore
2 tempi
Modello
240
Cavalli vapore
6 CV
Paese di fabbricazione
Italia
Magazzino
5E
Marca
Oleo-Mac
Lunghezza
30 cm
Modello compatibile
efco
Lunghezza guida della barra
30 cm
Stile
Vintage, retrò
Potenza
2,2

Descrizione dell'oggetto fatta dal venditore

Informazioni sul venditore professionale

luciano ruscinito
Luciano Ruscinito
Via Campoluongo, 48 Altavilla Silentina
84045 Altavilla Silentina, SA
Italy
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:onofeleT7352344983 93+
:liamEmoc.liamg@otinicsuribmacirotom
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  • IT 05995490652
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Motoricambi Ruscinito

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Descrizione
4.9
Spese spedizione
4.8
Tempi spedizione
4.9
Comunicazione
5.0
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Feedback del venditore (1.846)

m***t (99)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Mese scorso
Acquisto verificato
Tutto ok come da descrizione
i***b (495)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Mese scorso
Acquisto verificato
La motosega rimane un po’ ingolfata, nonostante la vite di regolazione sia tutta chiusa
Risposta di: moto-ricambi-ruscinito- Feedback con risposta del venditore moto-ricambi-ruscinito.- Feedback con risposta del venditore moto-ricambi-ruscinito.
Il problema potrebbe essere altro. Prima di tutto, è importante capire quale vite di regolazione è stata chiusa: H, L o dell'acceleratore? Le viti di regolazione di solito non devono essere completamente chiuse; H e L dovrebbero essere regolate a circa un giro e mezzo o due. Assicurarsi che la regolazione sia stata eseguita correttamente e che il carburatore sia stato pulito approfonditamente potrebbe risolvere il problema. Potrebbe anche essere necessaria una maggiore competenza nella manutenzi
n***a (12)- Feedback lasciato dall'acquirente.
Mese scorso
Acquisto verificato
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