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ORIGINALE IMPERIUM Montaggio, asta di accoppiamento stabilizzatore 28962-
EUR 7,81
Condizione:
Nuovo
Oggetto nuovo, non usato, non aperto, non danneggiato, nella confezione originale (ove la confezione sia prevista). La confezione deve essere la stessa che si può trovare in negozio, a meno che l'oggetto non sia stato confezionato dal produttore in una confezione anonima, come una busta di plastica o una scatola senza stampa. Per ulteriori dettagli vedi l'inserzione.
Compatibilità:
Esaurito3 venduti
Spedizione:
EUR 6,90 Economy Int'l Versand.
Oggetto che si trova a: RIGA, Lettonia
Consegna:
Consegna prevista tra il lun 7 ott e il lun 21 ott a 43230
Restituzioni:
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Numero oggetto eBay:162614182492
Compatibilità
Questo pezzo di ricambio è compatibile con 21 veicoli
Marke | Modell | Baujahr | Plattform | Typ | Motor | Einschränkungen |
---|---|---|---|---|---|---|
Iveco | Daily II Kasten | 1991/01-1998/08 | -- | 35-8 | 2499 ccm, 55 KW, 75 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily II Kasten | 1991/01-1998/08 | -- | 35-8 | 2499 ccm, 60 KW, 82 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily II Kasten | 1989/01-1998/08 | -- | 35-10 | 2499 ccm, 76 KW, 103 PS | |
Iveco | Daily II Kasten | 1996/01-1999/05 | -- | 35-10 | 2798 ccm, 76 KW, 103 PS | |
Iveco | Daily II Kasten | 1989/01-1998/08 | -- | 35-10 | 2499 ccm, 80 KW, 109 PS | |
Iveco | Daily II Kasten | 1990/01-1996/04 | -- | 35-12 | 2499 ccm, 85 KW, 116 PS | |
Iveco | Daily II Kasten | 1990/01-1996/04 | -- | 40-10 V | 2499 ccm, 76 KW, 103 PS | |
Iveco | Daily II Kasten | 1996/05-1999/05 | -- | 59-12 V | 2798 ccm, 90 KW, 122 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily II Kipper | 1996/05-1999/05 | -- | 59-12 K | 2798 ccm, 90 KW, 122 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1989/01-1998/08 | -- | 35-8 | 2499 ccm, 60 KW, 82 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1989/01-1998/08 | -- | 35-8 | 2499 ccm, 55 KW, 75 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1989/01-1996/12 | -- | 35-10 | 2499 ccm, 68 KW, 92 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1989/01-1996/12 | -- | 35-10 | 2499 ccm, 76 KW, 103 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1996/01-1999/05 | -- | 35-10 | 2798 ccm, 76 KW, 103 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1990/01-1996/04 | -- | 35-12 | 2499 ccm, 85 KW, 116 PS | |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1996/05-1999/05 | -- | 35-12 | 2798 ccm, 90 KW, 122 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily II Pritsche/Fahrgestell | 1996/05-1999/05 | -- | 59-12 | 2798 ccm, 90 KW, 122 PS | Fitting Position: Rear Axle |
Iveco | Daily I Kasten | 1978/01-1989/12 | -- | 30-8 | 2445 ccm, 53 KW, 72 PS | |
Iveco | Daily I Kasten | 1978/01-1989/12 | -- | 35-8 | 2445 ccm, 53 KW, 72 PS | |
Iveco | Daily I Pritsche/Fahrgestell | 1978/01-1989/12 | -- | 30-8 | 2445 ccm, 53 KW, 72 PS |
Specifiche dell'oggetto
- Condizione
- Hersteller
- ORIGINAL IMPERIUM
- Herstellernummer
- 28962
- Weight [g]
- 46
- Inner diameter [mm]
- 16
- OE/OEM Referenznummer(n)
- 93803961
- EAN
- 8033989095028
Descrizione dell'oggetto fatta dal venditore
Informazioni sul venditore professionale
GENUINE AUTOMOTIVE PARTS LTD
Genuine Autoparts
71-75 Shelton Street, Covent Garden,
London
London
WC2H 9JQ
United Kingdom
Numero Partita IVA:
- GB 344688760
Numero registro delle imprese:
- 12478751
Certifico che tutte le mie attività di vendita saranno conformi alle leggi e ai regolamenti dell'Unione Europea.
Numero di registrazione dell'impresa:
- 12478751
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Fantastic service. Ordered from Latvia on 5 May and delivered to Australia 24 May. The Mazda 6 2.2 diesel tensioner pulley was almost impossible to source in Australia and is exactly as described and will be a good replacement. It is very reasonable price delivered.
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CAFFARO 500239 Tensioner Pulley, V-ribbed belt for MAZDA (#164975251707)
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Genuine OE label, cooler service caution, 8872347090 for TOYOTA 88723-47090 (#186131952340)
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Acquisto verificato
The vendor fulfilled the delivery of spare parts as agreed. However, there was a lack of communication and updates from the courier service in charge of the shipment, generating uncertainty about the order's arrival. Although the vendor is not directly responsible for the courier, better coordination would improve the customer experience. In summary, the vendor's performance was satisfactory, but it is necessary to improve shipment tracking.
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