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Recensioni (3)
22 dic 2020
Tutto quello che per me era importante l'ho trovato in questo monopattino
1 persone su 1 l'hanno trovata utile Questa recensione viene adesso aggiornata dopo due mesi abbondanti di uso e qualche centinaio di km. C'è un leggero ma evidente calo della batteria nella durata e nello spunto, può essere dovuto all'inverno, anche se dalle mie parti non fa molto freddo. Alcuni giorni fa ho dato la prima gonfiatina alle gomme, dopo quella iniziale, constatando una perdita assolutamente accettabile su entrambe le ruote. Nessuna vite pare essersi allentata. Ricarico la batteria ogni 4 giorni circa, quando è a 2 o 3 tacche su 5, a occhio circa ogni 15-20 km., percorsi tutti in città, pianura o salita molto leggera.
Il monopattino è perfetto per persone di media e alta statura. Quasi il top per le strade sconnesse, grazie al pneumatico ampio, con camera d'aria e da 10 pollici, e agli ammortizzatori posteriori veri, come da foto. Su basolato e sampietrini si balla, ma mi riferisco a pavimentazioni dove con altri concorrenti "di marca" è un vero e proprio rodeo al punto che è preferibile scendere procedere a spinta. Supera le piccole asperità in silenzio, laddove altri producono rumori sinistri e verosimilmente subiscono un forte stress meccanico. Con carico 80 kg arriva a 27km/h su display. Le indicazioni del tachimetro sono piuttosto precise, le ho verificate con il GPS dell'orologio Garmin e con un computer gps da bicicletta. Lo scarto è di 0,5/1,5 km/h, a seconda delle situazioni, ma una simile oscillazione è dovuta al tachimetro GPS e non a quello del monopattino.
Il monopattino è bello stabile e finirete per usarlo sempre nella modalità sport, perché anche alla massima andatura, su una strada asfaltata discretamente, ci si sente piuttosto sicuri.
Fino a 3 tacche su 5 di batteria la velocità max viene raggiunta facilmente, poi ci vuole più tempo. I primi giorni andava meglio. Ad ogni modo, nelle salite leggere va veloce, quasi come in piano; in quelle impegnative, come è ovvio, rallenta abbastanza; sulla rampa del garage sotterraneo occorre "collaborare" alla spinta.
Belle le manopole e i comandi al manubrio, entrambi di qualità premium.
Rimane un po' di spazio tra le manopole per montare qualche accessorio.
Lo snodo del manubrio si chiude e si apre in un attimo, meccanismo di blocco ben realizzato.
Campanellino a levetta incorporato nel comando freno, utile x pedoni, e anche questo ben realizzato, come da foto. Meglio che nei Segway, ad esempio.
C'è il cruise control, che si attiva (emettendo un beep) dopo che per 5 sec. andate a velocità costante. Si disattiva frenando o azionando l'acceleratore. È molto comodo e cercherete sempre di attivarlo al più presto per farvi portare dal monopattino anziché guidare voi.
Manca l'app x il cellulare. Le info visualizzate sul display (ben visibile in ogni condizione) sono: velocità, potenza (3 livelli tra cui il 6km/h che non userete mai), 5 tacche per lo stato di carica della batteria, spia delle luci.
La luce anteriore è molto luminosa, ma comunque non sufficiente ad illuminare una strada buia in maniera adeguata alla velocità che il monopattino può raggiungere. Il fascio di luce è conico e non è sagomato come avviene nei concorrenti più blasonati e costosi per ridurre l'abbagliamento.
La luce posteriore, di aspetto un po' povero, è comunque molto ben visibile anche la lunga distanza e, anche quando le luci sono spente, lampeggia quando si aziona il sistema frenante.
Entrambe le luci si accendono e spengono insieme mediante l'unico pulsante presente sul manubrio, che poi è lo stesso che si adopera per accendere e spegnere il monopattino e per scegliere il livello di potenza.
Sono passati 2 mesi dall'acquisto ed è inverno, l'autonomia è rimasta notevole, ma ad occhio non è quella delle prime ricariche.
La batteria - cioè l'elemento più costoso di un monopattino elettrico - è più potente (10.000mAh) di quella che si trova in concorrenti di pari prezzo (7.500mAh) e rende molto competitivo il prezzo, se rimane entro i 400 Euro.
Non è rimovibile, dunque va ricaricata portando il monopattino vicino ad una presa di corrente elettrica.
L'alimentatore possiede un LED che è di colore rosso durante la fase attiva della carica, per poi diventare verde a carica completa.
12 set 2016
Metti il turbo nel PC
11 persone su 12 l'hanno trovata utile L'Hard disk arriva in una bella confezione con istruzioni chiare e un CD con dentro il software per clonare il vecchio disco HDD del PC sulla nuova unità, sistema operativo compreso.
Ho fatto un doppio acquisto ed ho installato un SSD nel PC di casa e l'altro in quello dell'ufficio.
Clonare è stato assai facile. in ufficio ho collegato il nuovo SSD al posto del secondo HD di cui è dotato il mio computer, ho fatto la clonazione e poi ho messo il nuovo SSD come disco di avvio e ho ricollocato il disco 2 da dove era stato temporaneamente sloggiato.
A casa ho un PC "all in one" con un unico disco HDD con due partizioni (C: e D:). Il software Samsung gestisce perfettamente tale situazione offrendo la possibilità di clonare solo l'unità C: o anche l'altra unità. Ho scelto questa seconda opzione. Ho inserito il nuovo SSD in un case per hard disk portatili, l'ho collegato via USB come da istruzioni, ho fatto la clonazione e poi, aperto (con qualche difficoltà) il PC all in one, ho sostituito il suo HDD con il nuovo SSD.
Non ho avuto alcun altro problema nè momento di incertezza, né a casa né in ufficio. Il software è chiaro e guida passo passo.
Entrambi i PC sono partiti a razzo ed ora vanno molto più velocemente di quando c'erano gli HDD. Consiglio a tutti questo upgrade per il vantaggioso rapporto tra l'aumento di prestazioni e il costo sopportato.
07 ago 2007
A must in you CD/LP collection
Wonderful album, each song is a lot different from the other, and many of them may be a chart hit. Good music either for relaxin' or to listen carefully.
This is the reason why I bought the CD although I'm from long long time an happy owner of the LP.