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L'ingranaggio elicoidale gestisce la distribuzione dell'attrito all'interno dell'LSD. Quando la coppia viene applicata al sistema di ingranaggi elicoidali, crea forza che spinge l'ingranaggio nel corpo differenziale, creando così attrito. Aumenti della coppia, aumenta la forza di spinta direttamente proprozionale alla quantità di coppia. Ciò consente all'LSD blackline di far fronte a un notevole squilibrio di trazione anche in condizioni di potenza pesante, come sarebbe il caso dell'uscita di un angolo di accensione. Ma a basse condizioni di coppia l'LSD può differenziarsi in silenzio e senza intoppi, rendendo così il differenziale molto adatto alla normale guida su strada. L'LSD blackline utilizza la popolare configurazione a marcia elicoidale per asse paralleli ottimizzato per la distrib.