• Prigionieri Cilindro Fantic Motor Vari

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  • 093095 KIT COMPLETO PRIGIONIERI MINARELLI VERTICALE & PIAGGIO GILERA TUTTI I MOD

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  • 093098 KIT COMPLETO PRIGIONIERI PEUGEOT

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  • PRIGIONIERO/BOLT CYLINDER HONDA CM/CB 400 -- 90088-413-010

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  • 456.9921630 KIT CILINDRO YAMAHA 47,6 ARIA TPR

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  • 453.3112386 KIT CILINDRO APRILIA 50 AM6 MHR

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  • 199531Q 4 PRIGIONIERI M 6x95 per CARTER

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  • KIT CILINDRO PIAGGIO 43 SP12 SI

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  • KIT CILINDRO PIAGGIO 47 3 TRAVASI

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  • BOCCOLA DISTANTZIALE PARAOLIO 15X25X9 KTM 54603090000 CONFEZIONE DA 2 PEZZI

    This KTM 54603090000 Bucket F.Shaftsealring 15X25x9 is used in the following models and assemblies 2000 660 RALLYE - Swing Arm 660 Rallye 2000. (DE) - Swing Arm, Chainguard 640 Duke 2000. 2000 640 DUKE II (US) - Swing Arm, Chainguard '99.
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  • 10 perni testata k100 bmw 8 valvole

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  • PRIGIONIERO PER FISSAGGIO TESTA HUSQVARNA TC/TE/SMR -- 161511601

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  • DADO FISSAGGIO CILINDRO HUSQVARNA CR 125 1992-1994 ORIGINALE 800038535

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  • KIT CILINDRO APRILIA 47 SR DITECH

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  • KIT CILINDRO VESPA 49 ET4 50 4T 4V

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  • KIT CILINDRO PIAGGIO 47 ZIP H2O

    (NTT, MC2 - QUARTZ - ZIP 50 SP H2O. dal 1996 al 2000 - ZIP 50 SP H2O. NRG MC3 H2O - NRG Power DD - NRG. CILINDRO IN GHISA. Piaggio). PIAGGIO : EXTREM LC - MC2 50 (1998). 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP.
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  • KIT CILINDRO YAMAHA 47 SR94 H2O

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  • KIT CILINDRO PIAGGIO 47 ZIP ARIA

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  • KIT CILINDRO DERBI 50 GPR 50 H2O

    (DERBI : GPR 50 - GPR 50 Nude - GPR. CILINDRO IN GHISA. BULTACO : ASTRO 50 - LOBITO 50. 50 RACING - SENDA 50 DRD R - SENDA. RCR 50 - SMT 50. GILERA : GSM 50, H@K, ZULU (2001) -. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP.
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  • KIT CILINDRO VESPA 57 ET3 125

    (125 PRIMAVERA ET3 2T - VESPA 125 XL. CILINDRO IN GHISA. VESPA : VESPA 125 ETS - VESPA 125. PK - VESPA 125 PRIMAVERA 2T - VESPA. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP. •Serietà e affidabilità. FERRARA & FIGLI SNC svolge l’attività di distribuzione ricambi e accessori moto, scooter e biciclette in diverse regioni d’Italia con servizio di logistica interno, ma anche attività di vendita al pubblico con corrieri espresso convenzionati e presso il punto vendita sito in Trinitapoli (BT) in Via della Transumanza, 51.
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  • KIT CILINDRO VESPA 63 PX 125 POLINI

    (VESPA : VESPA 125 PX - VESPA 125 TS. VESPA 150 PX, SPRINT VELOCE. CILINDRO IN GHISA. interferisce con il cilindro. LML : STAR DELUXE 125 2T - STAR. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP. •Serietà e affidabilità.
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  • KIT CILINDRO VESPA 68 PE 200 POLINI

    (VESPA : VESPA 200 PE, PX. CILINDRO IN GHISA. SU QUESTO KIT SI PUO'. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP. •Serietà e affidabilità. FERRARA & FIGLI SNC svolge l’attività di distribuzione ricambi e accessori moto, scooter e biciclette in diverse regioni d’Italia con servizio di logistica interno, ma anche attività di vendita al pubblico con corrieri espresso convenzionati e presso il punto vendita sito in Trinitapoli (BT) in Via della Transumanza, 51.
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  • KIT CILINDRO VESPA 57 ET3 125 POLINI

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  • KIT CILINDRO VESPA 57 ET3 125 RACING

    (125 PRIMAVERA ET3 2T - VESPA 125 XL. CILINDRO IN GHISA. VESPA : VESPA 125 ETS - VESPA 125. PK - VESPA 125 PRIMAVERA 2T - VESPA. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP. •Serietà e affidabilità. FERRARA & FIGLI SNC svolge l’attività di distribuzione ricambi e accessori moto, scooter e biciclette in diverse regioni d’Italia con servizio di logistica interno, ma anche attività di vendita al pubblico con corrieri espresso convenzionati e presso il punto vendita sito in Trinitapoli (BT) in Via della Transumanza, 51.
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    Derbi Senda HYP DRD Evo EU2 50 2T. Derbi Senda HYP DRD Evo Limited. Derbi Senda R DRD PRO EU2 50 2T. Derbi Senda R DRD Racing EU2 50 2T. Derbi Senda R X-RACE 2T EU2 50 2T. Derbi GPR 2T EU2 50 2T 2009 2010.
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  • KIT CILINDRO D63 YAMAHA 125 4T LC

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  • KIT CILINDRO APRILIA 60 ROTAX 123

    (CILINDRO IN ALLUMINIO. APRILIA : AF1 125 FUTURA - AF1 125. 1) VENDITORE AFFIDABILITA’ TOP. •Serietà e affidabilità. FERRARA & FIGLI SNC svolge l’attività di distribuzione ricambi e accessori moto, scooter e biciclette in diverse regioni d’Italia con servizio di logistica interno, ma anche attività di vendita al pubblico con corrieri espresso convenzionati e presso il punto vendita sito in Trinitapoli (BT) in Via della Transumanza, 51.
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  • KIT CILINDRO VESPA 61 PX 125/150

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Struttura e parti della vite prigioniera

Il prigioniero del cilindro per moto o vite prigioniera è una barra cilindrica filettata alle estremità. Una delle due, chiamata radice, è predisposta per essere avvitata in un foro anch’esso filettato; di solito questa parte ha un diametro maggiore per essere fissata più solidamente. All’altra estremità del prigioniero, chiamato gambo, si avvita un dado, una rondella e un controdado. La parte centrale è il corpo della vite non filettata.

Utilizzo del prigioniero del cilindro per moto

Il prigioniero è utilizzato nel motore di una moto per fissare la testata al cilindro, dove si trovano i fori ai quali sono avvitati i prigionieri; quindi, la testata del motore viene inserita nei prigionieri e bloccata con i dadi.

Per questo utilizzo è necessario che i prigionieri, realizzati in acciaio e quindi soggetti a ossidazione, siano o bruniti (con procedimento galvanoplastico) oppure preventivamente sottoposti a un processo di zincatura; ciò per evitare che l’ossidazione li danneggi, danneggiando di conseguenza anche il motore.

Nonostante questi accorgimenti adottati dalla tecnologia di produzione, può succedere che il prigioniero risulti di difficile estrazione nel caso in cui debba essere sostituito per rottura o usura; ciò potrebbe accadere in seguito all’applicazione dei collanti per meglio fissare la vite prigioniera nella sede del foro filettato. Nessun problema! C’è un metodo semplice per montare e smontare il prigioniero, ed è quello di creare una presa per la chiave avvitando al lato gambo due dadi, un dado e un controdado in contatto; in questa maniera ruotando uno dei due dadi si potrà avvitare o svitare la vite prigioniera agevolmente.

In alternativa, esiste fra i ricambi per moto un estrattore cilindrico che blocca il prigioniero nei due sensi di avvitamento e svitamento, consentendone quindi l’estrazione.

Kit di prigionieri, pezzi singoli, anche usati

Tra i ricambi per moto è facile reperire una vite prigioniera al prezzo medio di 1 €, ma sono disponibili anche kit di prigionieri di diversa misura comprendente i dadi e le rondelle al prezzo medio di 54 €.

I prezzi cambiano se vogliamo essere sicuri di scegliere il pezzo originale della nostra moto. Così, per fare qualche esempio, le viti prigioniere del cilindro di una moto Honda o Yamaha costano 11 € al pezzo, invece il kit costa 58 €; un kit di 4 pezzi per moto Piaggio costa 8 €, una sola vite prigioniera di una moto Ducati costa 12 €. I prezzi possono variare anche a seconda dell’anno di produzione della moto.

Non è da scartare, infine, la possibilità di affidarsi all’usato; spesso si possono trovare pezzi in ottime condizioni.