MOTO ARX-540 CROSS ELETTRICA KIT BASE SENZA ELETTRONICA giro elettrico

DANIELE      3333467759

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Disponibile in versione cross o motard, con volano elettrico o meccanico. E’ possibile acquistare la moto in scatola di montaggio, oppure la moto in scatola di montaggio insieme al kit RTR, oppure la moto completa di tutto quanto previsto nel kit RTR completamente assemblata.

Modello radiocomandato motocicletta  scala 1:4

• Cross o Motard
• Con volano elettrico o meccanico (sistema di stabilizzazione)

Disponibile in 3 varianti da scegliere tramite configuratore:

1. In scatola di montaggio
2. In scatola di montaggio + Kit RTR (contiene tutte le componenti necessarie a utilizzare subito la moto)
3. Assemblata (motocicletta già montata + Kit RTR)

• Radio Comando: 3 canali, proporzionale, 1 ricevente,2.4 GHz
• Servo: da 3.5kg x cm
• Batteria 7.2V NiMh, 3.300 mAh
• Caricabatterie NiMh 220Volt-uscita 9 Volt, 350mAh
• Motore Brushless 3.300KV
• Regolatore 75 Ampere. Possibilità di settaggio parametri tramite scheda (optional), uscita specifica per volano elettrico.

DESCRIZIONE PRODOTTO

Moto Radiocomandata in scala 1:4. Peso complessivo 3,2kg. Dimensioni lung x larg x alt 52x18x30 senza pilota.

Telaio a 4 fianchetti (2 superiori, 2 inferiori in alluminio 2mm, tagliato al laser, anodizzato nero opaco) uniti mediante 2 barre d'acciaio da 6mm e distanziali in alluminio ricavati dal pieno con tecnologia CNC. Questo sistema aiuta a mantenere la zona superiore del telaio più leggera e di avere un baricentro basso ottenendo ottima stabilità e maneggevolezza della moto su ogni tipo di terreno. Inoltre la posizione elevata di quest'area (lontano da acqua, fango e detriti presenti al suolo) è un ottimo alloggiamento per il reparto ricevente/ servi. La zona inferiore invece è dedicata al reparto motore/batteria e viene rinforzata con distanziali in alluminio per contrastare gli sforzi torsionali che vengono a crearsi nelle situazioni di uso più estremo.

Forcella anteriore upside down (a steli rovesciati) a molle, imbullonate al telaio mediante doppie piastre in tecnopolimero. La sterzata è assicurata da bielle in plastica agenti su boccole in derlin. Anche all'avantreno ogni particolare è realizzato in tecnopolimero. I “giochi” ridotti di questi componenti permettono di avere massima scorrevolezza della sospensione, rapidità e precisione di funzionamento dello sterzo e robustezza di tutto l'insieme. La plastica (un polimero idoneo studiato appositamente) è stata scelta nella costruzione delle biellette per creare un elemento di assorbimento urti in caso di impatto, a salvaguardia di tutti gli elementi più costosi costituenti il modello.

Forcellone posteriore: è composto da due semibracci in alluminio pressofuso uniti ad un corpo centrale in policarbonato. Il forcellone è preassemblato con piedino ammortizzatore e guida catena.

Pignone: catena è p o s i z i o n a t o sull'albero che fissa il forcellone al telaio, questo permette di ottenere una tensione costante della catena durante tutta la corsa di compressione/ estensione della s o s p e n s i o n e posteriore, soluzione ideale peraltro sempre ricercata anche durante lo sviluppo delle moto reali ma difficile da ottenere.

Ammortizzatore posteriore ad olio ricavato dal pieno con molla elicoidale a passo costante e piedino rinforzato. Per ricercare il miglior assetto confacente alla superficie di utilizzo si può variare il precarico della molla agendo sulla ghiera filettata, si può scegliere tra 6 diverse posizioni di fissaggio dell'ammortizzatore e infine si può variare la gradazione di olio al suo interno.

Carrozzeria in policarbonato trasparente.

Pilota.Il pilota è bianco le immagini colorate sono puramente dimostrative.

I colori dei componenti possono subire delle variazioni in base ai vari aggiornamenti che vengono realizzati.