HONDA CBR1000R "58 SIC" SPECIAL EDITION - ESEMPLARE UNICO - by ALDO DRUDI

la Honda CBR1000RR "58 SIC", esemplare unico disegnato in esclusiva da Aldo Drudi, racing designer, in omaggio a SuperSic, può essere tua!

La Fondazione Marco Simoncelli ONLUS mette all'asta su Ebay l'Honda CBR1000RR ricevuta in dono dalla Honda Racing Corporation per sostenere la sua attività umanitaria in Italia e nel mondo (www.marcosimoncellifondazione.it)
Fissata alle ore 21.00 di giovedì 13 Settembre l'apertura dell'asta on line che si chiuderà mercoledì 19 sempre alla stessa ora.
Il vincitore ritirerà il premio durante la 70° edizione internazionale del motociclo (EICMA, Milano 15-18 Novembre)

Che aspetti?? Aiuta la fondazione con la tua offerta!

www.marcosimoncellifondazione.it
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www.58marcosimoncelli.it

Dati Tecnici HONDA CBR1000R

Motore: 4T, 4 cilindri in linea, 16 valvole (DOHC), raffreddato a liquido
Cilindrata: 999,8 cc
Alesaggio x Corsa: 76 x 55,1 mm
Rapporto di compressione: 12,3 : 1
Potenza massima: 131 kW (178 CV) a 12.000giri/min (95/1/EC)
Coppia massima: 112 Nm a 8.500 giri/min (95/1/EC)
Carburazione: (Programmed Dual Sequential Fuel Injection)
Diametro corpi farfallati: 46 mm
Filtro aria: di carta, a secco, del tipo a pannello
Capacità serbatoio carburante: 17,7 litri
Consumo carburante: 5,57 L/100 km (modalità WMTC)
Iniezione elettronica PGM-DSFI

Accensione: Digitale transistorizzata a controllo computerizzato, con anticipo elettronico
Anticipo d'accensione: 3,2° BTDC (minimo) ~ 45° BTDC (7.500min-1)
Candela: IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO)
Avviamento: Elettrico
Capacità batteria: 12V/6AH
Fari: 12V; 55W × 1 (anabbagliante) / 55W × 2 (abbagliante)

Frizione: Lubrificata, multidisco con molla a diaframma
Funzionamento frizione: Meccanico, con attuazione a cavo
Cambio: A 6 rapporti

Dimensioni (LxLxA): 2077 mm x 826 mm x 1135 mm
Interasse:1.407 mm
Inclinazione cannotto sterzo: 23° 18'
Avancorsa: 96,3 mm
Raggio di sterzata: 3,2 m
Altezza sella: 820 mm
Altezza da terra: 130 mm
Peso in ordine di marcia: 200 kg (A: 52,5%; P: 47.5%) - Versione C-ABS, 211 kg (A: 51,7%; P: 48.3%)

Sospensione Anteriore
Forcella telescopica rovesciata del tipo BPF con steli da 43 mm, regolabile nel precarico, in compressione e ritorno, escursione 120 mm
Sospensione Posteriore
Ammortizzatore del tipo ‘Balance Free Rear Cushion’ regolabile nel precarico, in compressione e ritorno, corsa 62 mm

Cerchio  Anteriore: In alluminio pressofuso, a 12 razze, 17 x MT3.50
Cerchio Posteriore: In alluminio pressofuso, a 12 razze, 17 x MT6.00

Pneumatico Anteriore: 120/70-ZR17M/C; 250 kPa
Pneumatico Posteriore:190/50ZR17M/C; 290 kPa

Freno Anteriore:
Doppio disco da 320 x 4,5 mm con pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini e pastiglie in metallo sinterizzato
Freno Posteriore
Disco da 220 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo e pastiglie in metallo sinterizzato