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Dischi Freno FORATI - Alfa 147 1.9 JTD Kw 85 Cv 115

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Informazioni sul venditore

Registrato come venditore professionale
Il venditore si assume la piena responsabilità della messa in vendita dell'oggetto.Numero oggetto: 230617212873
Ultimo aggiornamento il 14 mar 2013 12:10:05 CET Vedi tutte le revisioni

Specifiche dell'oggetto

Condizione:
Nuovo: Oggetto nuovo, non usato, non aperto, non danneggiato, nella confezione originale (ove la confezione ... Maggiori informazionisulla condizione
Marca Auto: Alfa Romeo
Scopo utilizzo: Manutenzione ordinariaModello/Serie: 147
AutoricambiWeb - Ricambiauto Ricambi ed Accessori per auto, moto e cicli
 



 
 
 
 

Coppia Dischi FORATI
con Trattamento DAP

RADIANCE RS

Per chi ha un'auto con cerchi in lega e non vuole trascurare i particolari Radiance è il prodotto giusto.
Il trattamento DAP color alluminio conferisce un'aspetto uniforme all'insieme disco e cerchio.

 
 

 
 

Alfa 147

dal 2001

Motore
Kw
Cv
1.9 JTD
85
115
dal 04/01


(cliccate sull'immagine per ingrandirla)

Quota dimensionale Valore
Diametro Esterno
284,5
Diametro Mozzo
59,0
Altezza Totale
43,5
Spessore
22,0
Spessore Minimo Disco
20,2
Numero dei Fori
5
Tipo
VENTILATO

Si prega di verificare attentamente le misure riportate nella Tabella con le misure del disco della propria vettura.

Il prodotto che verrà inviata rispetta queste misure, non ci riteniamo responsabili qualora i Vs dischi siano diversi.

Ovviamente cambieremo il prodotto, ma le spese di rientro e nuova spedizione saranno interamente a Vs carico

 

 
 
 
 

Inserzione comprende:

2 Dischi Freno ANTERIORI Forati

con trattamente DAP

All'interno di ogni confezione è incluso un libretto istruzioni con immagini fotografiche illustra
tutti i passaggi relativi all'installazione dei dischi.


Garanzia 2 ANNI

 
 
 
 

Dischi Freno RADIANCE RS

Ghisa Perlitica

La ghisa grigia GG20 a grafite lamellare, analizzata da un punto di vista micrografico presenta una disposizione casuale e non orientata delle lamelle di grafite, riprova di una composizione adeguata e di un trattamento corretto durante la colata.

Il buon contenuto di carbonio e soprattutto di grafite assicura alla lega una buona conducibilità termica.

Inoltre, l’adeguato mix tra tutti gli altri componenti della materia prima (carbonio, silicio, manganese, etc.) garantisce una perfetta colabilità, un’adeguata resistenza alla rottura, un ottimo smorzamento delle vibrazioni.

 

Immagine al microscopio della ghisa grigia GG20 a grafite lamellare.

Fusione

La materia prima fusa raggiunge gli stampi ad una temperatura che va ben oltre i 1300°C.
Gli stampi sono realizzati in sabbia di silice, con l'aggiunta di bentonite come legante e vengono utilizzati una sola volta.
Nel caso di dischi ventilati lo stampo si compone di tre parti, due corrispondenti alle due facce del disco e un'anima interna in sabbia che costituisce un negativo con la stessa forma delle alette.
La ghisa all'interno degli stampi, dopo essersi raffreddata, si solidifica molto rapidamente e una volta aperto lo stampo ed eliminata l'anima in sabbia si ottengono i primi pezzi grezzi.

Tornitura

La forma del pezzo grezzo ha misure nettamente superiori al pezzo finito.

Dopo un’iniziale sgrossatura della parte in eccesso, tramite tornitura, comincia la seconda fase di lavorazione che prevede la finitura del mozzo e delle fasce frenanti con torni automatici verticali a controllo numerico che eseguono, con estrema perfezione, una tornitura extra fine delle superfici

Planarità e Foratura

Il controllo della planarità delle superfici evita l'insorgere di una variazione del parallelismo circolare chiamato tecnicamente DTV (Disc Thickness Variation) principale causa di vibrazioni in fase di frenata.

Le tolleranze di DTV sono molto basse e i controlli eseguiti ne confermano il pieno rispetto

Il centraggio del foro centrale e l'esecuzione dei fori radiali di fissaggio sono operazioni eseguite con estrema precisione, per consentire una perfetta stabilità del disco e un'installazione precisa

Parallelismo

La planarità delle superfici deve essere accompagnata da un perfetto parallelismo delle stesse e da una totale assenza di oscillazione (Runout).
Aspetti importantissimi che impediscono un'usura irregolare del disco e una conseguente vibrazione in frenata.
Analisi dimensionali e costanti controlli effettuati con strumenti di precisione garantiscono la perfezione di forma

DAP Trattamento e Funzione


La gamma dischi freno Radiance è caratterizzata dal trattamento antiossidante DAP
(Disc Antioxidant Process), una verniciatura siliconica color alluminio
resistente alle elevate temperature (oltre 600°)
praticato su tutta la superficie del disco

 

Il trattamento DAP color alluminio conferisce un aspetto uniforme all'insieme disco e cerchio.


Umidità e aggressione di agenti atmosferici possono causare corrosione e formazione di ruggine sulle superfici del disco.

Il trattamento DAP (Disc Antioxidant Process) garantisce l'integrità delle superfici nel tempo impedendo qualsiasi alterazione causata da sale, acqua e agenti chimici.

Alla prima installazione il disco Radiance si presenta verniciato su tutta la superficie, comprese le fasce frenanti.

Dopo alcune frenate la verniciatura viene rimossa dalle fasce frenanti e rimane inalterata sulle restanti superfici.

 

Performance



Oltre al trattamento DAP il disco freno Radiance S si caratterizza per la presenza di fori sulle fasce frenanti che migliorano le prestazioni grazie all'elevata capacità di smaltimento del calore.
La gamma dei dischi forati è disponibile in alternativa alla versione verniciata ed è destinata alle vetture di media e alta cilindrata

Esecuzione dei Fori

Questa particolare lavorazione è presente esclusivamente sui dischi verniciati e ventilati




L’etichetta rimovibile Rotation presente sulla superficie del mozzo indica inequivocabilmente
il lato di installazione del disco freno.
I fori presenti sulle fasce frenanti assicurano la massima dissipazione del calore e
l'eliminazione delle polveri e dei gas di fading generati durante la frenata.
Per assolvere a questo compito la disposizione dei fori non può essere casuale e la direzione
degli stessi è diversa a seconda si tratti di un disco lato destro o lato sinistro.
Questo accorgimento consente che in entrambi i lati le polveri vengano disperse grazie alla forza centrifuga.
I fori vengono accuratamente distanziati fra loro e dal bordo del disco in modo tale
da garantire assoluta stabilità alla struttura del disco freno.
La diversa posizione delle alette di raffreddamento comportano una diversa collocazione dei fori stessi

Confezione



Un completo libretto istruzioni con immagini fotografiche illustra tutti i passaggi relativi all'installazione dei dischi.


Kit viti di centraggio

All'interno di ogni confezione
è incluso il kit viti di centraggio.

 

All'esterno, sulla confezione, un'esaustiva etichetta riporta tutte le informazioni necessarie per individuare correttamente il disco

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Numero registro delle imprese: ME - 219256
Numero Partita IVA: IT 03186380832
Fornisco fatture con indicazione IVA separata.

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